Le système de contrôle du profil du tunnel est une série de tiges reliées entre elles, fixées à la paroi du tunnel, pour contrôler la déformation. Un système d’enregistrement des données et un logiciel connexe sont disponibles pour fournir un déplacement en temps quasi réel et générer une représentation graphique de la performance du tunnel. […]
Le système de contrôle du profil du tunnel est une série de tiges reliées entre elles, fixées à la paroi du tunnel, pour contrôler la déformation. Un système d'enregistrement des données et un logiciel connexe sont disponibles pour fournir un déplacement en temps quasi réel et générer une représentation graphique des performances du tunnel.
Un système de bras reliés est fixé à la paroi du tunnel. Chaque bras est équipé d'un capteur de déplacement de haute précision et d'un inclinomètre de précision. Le déplacement spatial des broches et des bras entraîne une modification des relevés d'inclinaison et de déplacement. Le système d'enregistrement des données recueille automatiquement les données et les transmet à un ordinateur. L'ordinateur analyse ensuite les données et calcule le profil de déplacement à présenter.
Le système est disponible en configuration à boucle ouverte ou fermée. La méthode de la boucle fermée est analogue aux techniques conventionnelles d'étude des extrémités fermées, tandis que la boucle ouverte doit être référencée par rapport à un emplacement connu.
Plage de réglage | ±15° (autres plages sur demande) |
Résolution | ±2 secondes d'arc (±0,0006°) (0,01 mm/m) |
Non-linéarité | ±0,0125% de l'E.M. (±0,002°) (0,03 mm/m) |
Répétabilité | ±0,0125% de l'E.M. (±0,002°) (0,03 mm/m) |
Capteur | Accéléromètre MEMS (systèmes micro-électro-mécaniques), bus numérique |
Température de fonctionnement | De -40 à 85°C |
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