La méthode universelle ASTM D3241 est utilisée dans l’industrie pour mesurer la stabilité à haute température des carburants pour turbines d’aviation.  Elle s’applique à chacun des lots de carburéacteur produit suivant les spécifications ASTM D1655, D7566 ou DEF STAN 91-91.  Cette méthode consiste à pomper du combustible à un débit fixe autour d’un tube chauffant pendant une période spécifiée.  Le taux de réussite de l’essai est évalué suivant la quantité de résidus solides accumulée sur le tube à une température donnée.  Le résultat est indicatif de la performance du combustible durant le fonctionnement de la turbine et peut être utilisé pour quantifier les dépôts formés par le contact du carburant avec une surface chauffée.

Traditionnellement, la quantité de dépôt sur le tube est évaluée visuellement suivant une charte couleur de référence. L’exactitude de l’évaluation requiert une expertise significative et peut être subjective selon l’expérience et les capacités des opérateurs.

Plusieurs publications ont affirmé que la couleur ne fournit pas une information réelle de l’épaisseur et du volume des dépôts qui sont des paramètres caractérisant les carburants beaucoup plus significatifs pour les utilisateurs et les fournisseurs. L’industrie du combustible d’aviation a établi que l’une des étapes les plus critiques de cette méthode est l’objectivité de l’analyse des dépôts produits sur le tube chauffant.

AD Systems a conçu une méthode de mesure quantitative qui détermine précisément l’épaisseur des dépôts à l’aide d’un instrument automatisé réduisant les essais subjectifs.  Le DR10 utilise la technique d’interférométrie (ITR) pour une mesure précise en nanomètres, de l’épaisseur du dépôt à la surface du tube. Cet instrument compact et autonome s’installe facilement et rapidement en tout lieu.  Son fonctionnement est basé sur une puissante source lumineuse, un spectromètre avec sonde à fibre optique et un logiciel d’application spécialement conçu.

L’essai avec le DR10 est simple et direct. Le tube chauffant est préparé conformément à la méthode ASTM D3241 puis placé dans la chambre d’essai de l’appareil. L’utilisateur saisit les informations relatives à l’échantillon  à l’aide d’une interface graphique à écran tactile et démarre le balayage du tube.  Un faisceau lumineux spécifique est dirigé vers la surface du tube. La réflexion est collectée et l’interférence créée par le dépôt est analysée par le spectromètre. L’épaisseur du dépôt est analysée et calculée par un logiciel.  Des mesures d’épaisseur précises sont relevées en 1200 points le long et autour du tube et un rapport détaillé est disponible en moins de 15 minutes.

Le rapport d’essai du DR10 produit un profil 3-D de la distribution des résidus sur la surface du tube. Le logiciel détecte et reporte automatiquement la valeur du point standard soit, l’épaisseur moyenne du dépôt de la zone la plus épaisse de 2.5 mm², telle que définie dans la norme ASTM D3241. Le rapport indique également les valeurs moyennes et maximales d’épaisseur du dépôt ainsi que le volume total du dépôt calculé.

Applications :

• Raffineries
• Carburant spécial
• Pipelines et terminaux
• Essais de carburant militaire
• Essais de carburéacteur

Méthodes :

ASTM D3241, IP 323, ISO 6249

Aviation Turbine Fuel – Standard Specification ASTM D1655 et Def Stan 91-91

Avantages :

• Référence pour la mesure de l’épaisseur de dépôts
• Évaluation objective rapide et précise
• Fonctionnement simple par bouton-poussoir
• Conception compacte
• Construction rigide