Le M.i.S.T. (Moisture Induced Stress Tester) est conçu comme une méthode totalement nouvelle, rapide et logique pour tester la susceptibilité aux dommages causés par l'humidité des enrobés bitumineux. Le M.i.S.T. est la dernière innovation d'InstroTek et, contrairement aux méthodes d'essai actuelles, il est conçu pour simuler les mécanismes de décollement qui se produisent dans les couches de chaussée HMA.

Depuis des années, les ingénieurs routiers et les entrepreneurs en asphalte recherchent une meilleure méthode pour tester le "stripping" ou "raveling", c'est-à-dire la perte d'adhérence ou de cohésion entre les agrégats et le liant bitumineux. Les méthodes d'essai actuelles peuvent prendre des jours et ne sont pas adaptées à un environnement de contrôle de la qualité de la production. Les résultats varient également considérablement en raison de l'absence de contrôle du degré de saturation et de la température. Plus important encore, les méthodes d'essai actuelles ne reproduisent pas la dynamique de la pression interstitielle et de l'affouillement créés sur le terrain par le passage des pneus de véhicules sur une chaussée mouillée.

Le M.i.S.T. d'InstroTek, Inc. M.i.S.T. est un système de conditionnement cyclique conçu pour simuler les mécanismes de désenrobage qui se produisent dans les couches de chaussée HMA. Le M.i.S.T. est une unité autonome qui consiste en une chambre pressurisée qui pousse et tire de l'eau à travers un échantillon d'asphalte compacté, simulant l'action d'un pneu d'automobile sur la route. Les tests peuvent être effectués à différentes pressions et températures afin de reproduire différentes conditions de circulation et d'environnement. L'appareil est entièrement automatique et les résultats sont prêts en quatre heures seulement. Il suffit de placer votre carotte d'asphalte dans la chambre d'essai M.i.S.T., de sélectionner vos paramètres d'essai, d'appuyer sur "start" et l'appareil fait le reste. Une fois le test terminé, la carotte d'asphalte est sortie de la chambre d'essai et évaluée pour déterminer si elle est susceptible d'être endommagée par l'humidité.