Dernière innovation d’INSTROTEK, le M.i.S.T. diffère des autres méthodes d’essai actuelles et est conçu pour simuler les mécanismes de décapage qui se produisent dans les couches de pavage HMA.

Depuis des années, des recherches portant sur une meilleure méthode d’essai pour évaluer le décapage ou l’effilochage (perte de liaison ou de cohésion entre les granulats et le liant d’asphalte)ont été menées.  En plus d’être longues et non propices à un contrôle de qualité de la production, les méthodes d’essai actuelles offrent des résultats variables dûs au manque de contrôle du degré de saturation et de la température. Elles ne reproduisent pas la dynamique de pression interstitielle et l’affouillement créés par les pneus de véhicules passant sur une chaussée mouillée

Le M.i.S.T. est un système de conditionnement cyclique conçu pour simuler les mécanismes de décapage qui se produisent dans les couches de pavage HMA.

L’appareil autonome M.i.S.T. est constitué d’une chambre sous pression qui pousse et tire l’eau à travers un échantillon d’asphalte compacté pour simuler l’action de pneus d’automobile sur la route. Les essais peuvent être effectués à diverses pressions et températures pour reproduire différentes conditions de circulation et environnementales.  Cette unité entièrement automatique offre des résultats rapides (aussi peu que 24 hr).  Il suffit d’installer l’échantillon d’asphalte dans la chambre d’essai du M.i.S.T., de sélectionner les paramètres, de démarrer l’essai et à la fin, rétirer l’échantillon pour évaluer sa sensibilité aux dommages causés par l’humidité.

AVANTAGES 

• Simulation des mécanismes de décapage des pavages HMA
• Rapidité – offre des résultats en moins d’une journée contrairement aux méthodes actuelles de résistance à l’humidité
• Simulation réaliste des pressions produites par les pneus de véhicules
• Automatisme et surveillance par capteurs
• Stockage et transfert des données vers un PC pour évaluation et archivage.