• Conformité totale aux méthodes EN, DOT et AASHTO T324-19, y compris le mouvement sinusoïdal (certificat RMSE disponible sur demande) et la mesure de la profondeur des ornières en 11 points définis.
• Test entièrement automatique sur deux échantillons ou sur un seul échantillon
• Vitesse de rotation des roues variable de 20 à 30 cycles/min
• Table fixe, roue mobile 230 mm de course
• Charge de roue de 700/705 N ou réglable de 700 à 1500 N
• Plage de température de l'ambiante à 80°C (±0.5°C)
• Contrôle précis de la température (±0,5°C pour les essais dans l'eau et dans l'air
• Les capteurs de profondeur Ruth se caractérisent par une course de 50 mm et une précision de 0,01 mm.
• Système de mesure directe de la profondeur de l'ornière, avec des transducteurs montés axialement dans l'alignement du centre de la roue
• Système de levage motorisé de l'ensemble des roues pour un retrait facile des dalles
• Accès gratuit à la vaste zone d'essai
• Système de levage indépendant en option pour les essais sur roues doubles ou simples
• Moule à dalles de 400x300 mm, 360x300 mm (pour les dalles de 320x260 mm), doubles cylindres compacteurs giratoires de 150 mm, noyaux de 200 mm de diamètre.
• Epaisseur de la dalle réglable de 40 à 100 mm (par pas de 10 mm)
• Utilisation extensive d'acier inoxydable dans la construction de la machine, non limitée aux parties en contact avec l'eau.
• Contrôle par PC portable avec logiciel dédié comprenant la performance des résultats, la gestion de la base de données des tests et l'élaboration de tests multiples.
• Système automatique de remplissage et de mise à niveau de l'eau, sans qu'il soit nécessaire d'ajuster ou de contrôler le niveau de l'eau au-dessus de l'échantillon pendant l'essai.
• Le logiciel inclut la possibilité de programmer le préchauffage et le démarrage de la machine (sans intervention de l'opérateur) et de mesurer la profondeur de l'ornière dans des positions définies par l'utilisateur à des fins de recherche ou de spécifications locales.

Description générale

Le test de suivi de roue est utilisé pour déterminer la susceptibilité de l'asphalte mélangé à chaud (HMA) à se déformer sous la charge en mesurant la profondeur de l'ornière formée par les passages répétés d'une roue chargée à une température fixe.

Cette version universelle est conforme aux normes AASHTO ou EN. Elle est équipée de roues en acier inoxydable et en caoutchouc, et effectue le test dans l'air ou dans l'eau. Cette solution est particulièrement adaptée aux laboratoires de recherche.
Cette version peut être complétée par un système automatique qui soulève l'une des roues de l'échantillon qui a atteint la cible de l'ornière et poursuit l'essai sur l'autre échantillon. Voir Options de mise à niveau Mécanisme de levage automatique des roues.

Le Double Wheel Tracker peut être utilisé dans le cadre de votre programme d' essaisbasé sur les performances Superpave .

Corps de la machine
Tôle d'acier, revêtement en poudre. Portes coulissantes transparentes.

Système de roues chargées
Ce modèle universel est équipé d'une roue double en acier inoxydable de 203 mm de diamètre x 47 mm de largeur, et d'une roue double solide. x 47 mm de large, et d'un double pneu en caoutchouc plein, 203 mm dia. x 50 mm de large.
La charge de la roue est réglable par pas de 100 N de 700 à 1500 N (pour 77-PV33D05-06 uniquement). Le système comprend un système de levage motorisé de l'ensemble de la roue à la fin de l'essai.

Chariot de suivi des roues
La roue est déplacée de 230 mm d'avant en arrière sur le dessus de la dalle, qui est fixe. La vitesse est réglable via le PC de 20 à 30 cycles par minute (40 à 60 passages). La dimension la plus longue de la dalle est orientée dans le sens de déplacement de la roue. Des moules à dalles spéciaux pour les échantillons circulaires obtenus à partir de carottiers ou de compacteurs giratoires sont également disponibles. Voir les accessoires.

Système de contrôle de la température
La norme de type AASHTO Hamburg stipule que l'essai doit être effectué dans un bain d'eau sur une plage de 25 à 70°C ± 1,0°C, tandis que la norme EN exige un environnement à l'air ou à l'eau. Dans les deux systèmes, un niveau d'eau d'environ 20 mm au-dessus de l'échantillon doit être maintenu. Lorsqu'un environnement d'air chauffé est spécifié, l'échantillon, pendant l'essai, doit être maintenu à une température spécifiée uniforme et constante ± 1° C. Toutes les versions satisfont pleinement et dépassent les exigences ci-dessus : la précision de la température est de ±0,5°C.

Armoire à température contrôlée
Les versions Universal AASTHO/EN disposent d'une armoire à température contrôlée intégrée pour les essais dans l'air ou dans l'eau, conçue pour éviter les problèmes de condensation (dans les essais dans l'eau) et prévenir les surchauffes qui pourraient endommager les pièces mécaniques ou altérer la précision du transducteur. En outre, le système assure la stabilité thermique et permet un démarrage rapide des essais lorsque la température conditionnée est atteinte.

Système de mesure de l'empreinte
Chaque roue est équipée d'un système de mesure par transducteur linéaire pour les déformations de 0 à 50 mm ±0,01 mm.

• Mouvement de déplacement : le bras se déplace et le chariot est fixe.
• Débattement des roues : 230 mm
• Vitesse des roues : variable de 20 à 30 cycles/min
• Charge de la roue : 700/705 N par poids (modèles 78-PV33B05/6), réglable de 700 à 1500 N par pas de 100 N (modèles 78-PV33D05/6)
• Plage de température : ambiante à 80°C, ± 0,5°C
• Gamme du transducteur de profondeur Rut : 25 mm, précision de 0,01 mm
• Moules : non inclus, à commander séparément
• Epaisseur de la dalle : réglable de 40 à 100 mm par pas de 10 mm
• Dimensions totales (l x p x h) : 1540x1020x1600 mm
• Poids approximatif : 600 kg
• PC et logiciel : inclus